В пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) рассказали, что обязательный облет с привлечением к нему летчиков-испытателей после ремонта самолета Sukhoi Superjet 100 не требовался, сообщает ТАСС.
Разбившийся в Подмосковье лайнер Sukhoi Superjet 100, по предварительным данным, не совершал обязательный облет после ремонта, сообщает ТАСС со ссылкой на источники в авиационных кругах.
Неправильная установка двух из четырех датчиков угла атаки во время техобслуживания Sukhoi Superjet 100 могла спровоцировать крушение воздушного судна, сообщают «Известия» со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.
Источник в авиационных службах сообщил, что эксперты, участвующие в расследовании крушения самолета Sukhoi Superjet 100 под Коломной, приоритетной причиной считают совсем не связанную с работой двигателя, пишет ТАСС.
Спустя три дня после падения Sukhoi Superjet 100 под Коломной компания-разработчик выпустила информационное письмо о ремонте самолетов с призывом внимательно следить за установкой датчиков угла, вероятно, ошибка ремонтников могла стать причиной авиакатастрофы, сообщает Telegram-канал Mash.
В подмосковной деревне Малое Карасево спасатели развернули штаб пожаротушения, территориально он находится рядом с местом крушения пассажирского Sukhoi Superjet 100, пишет РИА Новости.
Жительница деревни Малое Карасева вместе с мужем наблюдала падение пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 в Подмосковье, затем сообщила об авиакатастрофе в экстренные службы, пишет Telegram-канал SHOT.