Эксперт Морковкин: «эффект масштаба» на топливном рынке РФ скоро исчерпает себя
РИАМО – 26 сен. После введения бессрочного эмбарго на экспорт топлива из РФ цены на него снизились, так как на рынок поступили дополнительные объемы сырья. После исчерпания «эффекта масштаба» понадобятся допмеры, чтобы удержать цены на нынешнем уровне, сообщил РИАМО доцент департамента экономической теории, ведущий научный сотрудник Института исследований международных экономических отношений Финуниверситета при правительстве РФ Дмитрий Морковкин.
Причем запрет экспорта бензина и дизельного топлива, по словам первого замминистра энергетики РФ Павла Сорокина, введен бессрочно, а срок его действия будет зависеть от результатов и насыщения рынка.
Морковкин пояснил, что данные меры направлены на стабилизацию топливного рынка, сдерживание роста цен на бензин и дизель на внутреннем рынке и предотвращения их дефицита в некоторых регионах РФ в условиях уборочной кампании в АПК и проведения сельхозработ.
«Однако есть исключение – ограничения на вывоз топлива не распространяются на правила торговли в ЕАЭС, межправительственные соглашения и гуманитарную помощь. Данной мерой правительство рассчитывает сократить дефицит и снизить оптовую цену за тонну готового топлива», - добавил специалист.
Падение цены на топливо
По его словам, анализ динамики торгов на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже за последние сессии показывает, что оптовые цены устремились вниз. Так, снижение оптовых цен на бензин марок АИ-92 и АИ-95 составило более 20%, на дизель – около 17 %.
Эксперт пояснил, что цена падает из-за того, что на рынок хлынули дополнительные объемы сырья, направленные еще до введения ограничений – для насыщения нефтепродуктами внутреннего рынка. То есть начинает действовать «эффект масштаба». Но это не означает, что и в дальнейшем нефтяные компании сохранят прежние объемы производства. Потенциально, в случае низкой рентабельности из-за введенных ограничений, а также вследствие сокращения выплат по демпферу, они могут их сократить, чтобы минимизировать убытки.
«Вместе с тем, снижение в краткосрочной перспективе розничных цен на топливо вряд ли ожидаемо, т.к. многие региональные участники рынка и небольшие заправки терпят убытки с продажи 1 л топлива в размере 2-3 рубля», - уточнил собеседник.
После спада «эффекта масштаба», возможно, потребуются дополнительные меры для стабилизации топливного рынка с комплексным подходом и учетом экономических интересов всех участников. В противном случае дефицит может увеличиться, а цены продолжат расти.
Экспортные пошлины
«Примечательно, что вместе с данной мерой с 21 сентября также были введены экспортные пошлины с привязкой к курсу рубля на широкий круг товаров», - добавил Морковкин.
Он напомнил, что размер пошлины составит от 4% до 7% таможенной стоимости в зависимости от курса нацвалюты, взиматься она будет при курсе 80 рублей за доллар и выше. Новые экспортные пошлины будут действовать до конца 2024 года. Данные таможенно-тарифные меры регулирования применяются для поддержания рационального соотношения вывоза товаров и внутреннего потребления. Принятое решение поможет защитить рынок РФ от необоснованного повышения цен.
Эксперт считает, что, таким образом, введенные экспортные пошлины и топливное эмбарго на внешние рынки, могут положительно сказаться на сокращении дефицита бюджета и укреплении курса рубля в краткосрочной перспективе, но эти меры серьезно сдерживают экспорт.
Дело в том, что курс национальной валюты напрямую зависит от состояния торгового баланса страны – разницей между экспортом и импортом.
С другой стороны, при снижении экспорта последует сокращение торгового баланса, соответственно меньше валюты поступит на внутренний рынок. Это, в свою очередь, способствует ослаблению нацвалюты.
«Поэтому при прочих равных условиях стоит ожидать стабилизации курса рубля в интервале 90-95 рублей за доллар США до конца 2023. Однако цены на товары и продукты с импортными составляющими по итогам года вырастут в среднем до 20-25%», - заключил специалист.