Пассажиры о Киевском направлении МЖД: наглые цветочники и поезда, изменившие людей
Киевское направление – самое «дачное» на МЖД и уходит на юго-запад Подмосковья. На нем нет крупных городов, кроме Наро-Фоминска, а названия станций настраивают на расслабленный дачный лад – «Лесной городок», «Солнечная», «Апрелевка», платформа «Дачная». Киевский вокзал издавна славился цыганами и навязчивыми торговцами с цветами, зато здесь пустили новые комфортные электрички «Стандарт плюс». Как живется на самом желдороги, рассказали постоянные пассажиры Киевского направления.
Вежливые машинисты и тесные сиденья
Валентина, 60 лет, менеджер по туризму:
«Я живу в Крекшино. Моя дорога – это связка электричка-маршрутка. Зимой стоять на остановке в ожидании маршрутки в темноте – не самое приятное занятие. Зато я в восторге от новых электропоездов «Стандарт-плюс», они очень комфортные, приятно на них ездить. Но меня смущает расстановка сидений – они расположены слишком близко друг к другу, и зимой сидеть тесновато.
В электричках ездить точно приятнее, чем в метро, машинисты желают всего доброго, и контролеры очень вежливые.
На нашем направлении активно торгуют, как, наверное, и везде, но я хочу отметить хорошее качество товаров. Я часто покупаю в электричках хозяйственные вещи и очень довольна.
Покупала футболки и носки из Таджикистана – все отличного качества.
Ходят слухи, что нашу станцию Крекшино скоро закроют на ремонт, как это случилось с Победой. Она закрыта с 14 января, не представляю, как люди добираются до работы. Если закроют Крекшино, на работу ездить не смогу, наверное, придется работать из дома.
Было несколько неприятных историй, связанных с отменой электричек. По расписанию электричка – в 09.05, но ее нет и нет, и никаких объявлений по громкоговорителю. Кассир тоже не в курсе. Следующая электричка – в 09.36, а люди стоят на морозе, пойти погреться некуда, так как станция открытая.
Когда не надо – диспетчер объявляет какую-то чушь, а когда надо – тишина!
Так и стоишь зимой, как дурак, и не знаешь, то ли электричка задерживается, то ли не придет вообще».
Фудкорт на вокзале, бомжи и двери нараспашку: пассажиры о Ярославском направлении МЖД>>
«Смайлик» от контролера и пассажиры с пивком
Святослав, 23, студент:
«Я учусь в Академии имени Маймонида, и наша общага находится в Переделкино: все студенты постоянно катаются на электричках до Киевского вокзала. Это удобно – 20 минут, и ты уже в центре Москвы! Я люблю Киевский вокзал, он спокойный, красивый, нет толпы, как на Курском.
Зайцем я не езжу принципиально – это детский сад. У студентов хорошая скидка на билет и проездной на метро, заработать на проезд я себе всегда смогу. Поэтому рейды контролеров для меня не проблема. Утром бывает особо усиленный режим – по два контролера в вагоне.
В последнее время они вежливы, желают «доброго пути», а кто-то и «хорошего дня».
Как-то при проверке на моем билете контролер поставил «смайлик» ручкой.
Сейчас по Киевскому направлению ездит много поездов «Стандарт плюс» – они чистые и яркие. Можно даже воспользоваться туалетом, он просторный и пока еще не загаженный. Приятно, что в новых поездах не встретишь курильщиков.
Весна и лето – дачный сезон, в пятницу и в воскресенье дачники и велосипедисты оккупируют вагоны.
В пятницу вечером можно встретить пассажиров с пивком, но пьяных дебошей или агрессивных пассажиров не видел.
Мне нравится, что электрички ходят почти до часа ночи: в 00:55 отправляется последняя до Нары, поэтому, если загулял, то еще можно уехать из Москвы. А начинают движение довольно рано: в 4 утра. Я люблю встать пораньше, чтобы поехать в Академию с утра позаниматься».
«Электричка назад в 90‑е»: Савеловское направление МЖД глазами пассажиров>>
Лоточники и неработающие автоматы
Наталья, 32 года, бухгалтер:
«Я езжу в Москву на работу из Наро-Фоминска, поэтому Киевский вокзал уже стал как родной за последние три года. Я стараюсь ездить на экспрессах от Калуги, они быстро доходят до Москвы – примерно за час. Обычная электричка идет час двадцать или чуть больше.
Что меня жутко возмущает, так это многочисленные лотки и палатки. Проход в вестибюль метро с дальних платформ вокзала – №2, 3, 4 – и так узкий, так сюда еще впихнули здоровенную тумбу для продажи сувенирных ложек!
Она стоит на самом проходе, а в час пик в ее сторону летят заслуженные проклятия.
Когда уже закончится время лоточников на каждом шагу? К торговцам цветами я уже привыкла, было время, что они приставали прямо на ходу.
Иногда бывают проблемы с терминалами по продаже билетов. Они работают через один, а идти возмущаться к кассе бесполезно – можно наткнуться на хамство.
Лучше бы поставили еще терминалов, а не два кофейных аппарата».
«Москва – Петушки» 2019: в подмосковной электричке по следам Венички Ерофеева>>
«Магические» поезда и товары для дачников
Виктор, 27 лет, инженер:
«Этим направлением я пользуюсь сезонно: у меня дача в Крекшино. С конца мая и до начала сентября с удовольствием катаюсь на дачу почти каждые выходные.
С появлением новых поездов чувствуешь себя очень комфортно – летом едешь с кондиционером. Еще мне нравятся увеличенные тамбуры в новых составах. Новые поезда – чистые, пока еще не укатанные.
Новые поезда действуют магически на людей. Раньше в пятницу вечером ехала публика с пивом, шаурмой, иногда и с чем покрепче.
А сейчас таких пассажиров почти не встретишь, как и курильщиков в тамбуре.
Торговли много, но раньше было еще больше. От Москвы до Толстопальцево можно успеть купить пластыри, щетки из микрофибры, губки для сковородок, очки, пятновыводитель, какие-то дрели, журналы. Направление дачное, и разные хозяйственные вещи, которые облегчают быт, покупают часто.
Контролеры работают хорошо: обычно до Крекшино проходит один точно, а иногда и два контроля. Билет до Крекшино сейчас стоит недешево – 115 рублей, хотя турникета на станции нет. Я бы побегал, но лень уже этим заниматься. Хочется просто расслабиться и ехать, поэтому билет покупаю всегда и езжу честно».
Купить «хоть маму родную» и ругаться с охранниками: пассажиры о Курском направлении МЖД>>