Власти Московского региона спорят с Росавтодором об актуальности выделенок на трассах

РИАМО - 3 мая. Власти столицы и Московской области пытаются добиться организации выделенных полос для общественного транспорта на подмосковных участках федеральных трасс М-5, М-7, М-8 и А-105. Однако Росавтодор выступает против этой инициативы, боясь образования пробок, сообщает «Коммерсант».

Ранее проработать проект выделенных полос поручил вице-премьер Марат Хуснуллин. Намерения открыть такие полосы подтвердил и губернатор Подмосковья Андрей Воробьев. Регион вместе с Москвой выступил инициатором проведения этих работ.

Как заявили в Дептрансе Москвы, сейчас идет разработка всех нюансов проекта. Уже провели моделирование и анализ дорожной ситуации с учетом интересов всех участников дорожного движения.

У общественного транспорта должен появиться приоритет, пояснили в Минтрансе Подмосковья. Для этого в качестве пилота были выбраны вышеперечисленные трассы, по которым запущено множество автобусных маршрутов.

Сейчас общественный транспорт стоит в пробках, что негативно сказывается на времени пассажиров в пути. Планируется, что за счет выделенок оно в часы пик сократится на 20-40 минут. Предсказуемость позволит повысить пассажиропоток.

В Росавтодоре же считают, что эти трассы конструкционно не подходят для выделенных полос – в случае их открытия на дорогах будут собираться сильные пробки. Говорить о введении выделенок целесообразно лишь после открытия трассы М-12 Москва – Казань, которая снимет часть нагрузки с М-7, и обхода поселка Октябрьский на М-5. В случае с М-8 необходимо строить боковые проезды.

Кроме того, по мнению ведомства, за обеспечение транспортной доступности должны отвечать местные дороги и улично-дорожная сеть населенных пунктов, а не федеральные трассы. Кроме того, общественный транспорт составляет всего 1,5% от общего потока.

К какому-либо консенсусу противоборствующие стороны пока не пришли.