Росатом изготовил крупногабаритное оборудование для Московского НПЗ

РИАМО – 2 июн. Партию крупногабаритного оборудования для строительства новой комбинированной установки переработки нефти «Евро+» отправило из Петрозаводска предприятие Госкорпорации «Росатом», оборудование поступит на Московский НПЗ в июне, говорится в сообщении пресс-службы завода.

«На Московский НПЗ отправлена очередная партия крупногабаритного оборудования, изготовленного компанией «АЭМ-технологии» (входит в «Атомэнергомаш» — машиностроительный дивизион ГК «Росатом»). <…> Доставка колонны в Москву осуществляется на грузовой барже из Петрозаводского филиала «АЭМ-технологии» <…> На площадку Московского НПЗ оборудование поступит в июне 2017 года», - говорится в сообщении.

Как подчеркивается в материале, колонна атмосферной перегонки войдет в состав блока первичной переработки нефти современной комбинированной установки «Евро+». Новый аппарат предназначен для производства компонентов бензина, авиационного керосина и дизельного топлива.

По данным пресс-службы, длина колонны превышает 66 метров, масса — 385 тонн. От цеха до причала колонна транспортировалась на специальном грузовом трале. Для беспрепятственного перемещения груза в городе было временно приостановлено движение транспорта. В соответствии с требованиями безопасности транспортировка такого габаритного оборудования осуществляется в разобранном виде: две секции массой около 110 и 190 тонн и внутрикорпусные устройства.

Как уточняется в сообщении, это уже вторая колонна, изготовленная предприятием ГК «Росатом» для Московского НПЗ, ранее с Волгодонского филиала «АЭМ-технологий» в Москву была направлена вакуумная колонна.

Строительство «Евро+» — один из ключевых проектов второго этапа комплексной модернизации Московского НПЗ, которую продолжает компания «Газпром нефть». Установка предназначена для первичной переработки нефти и производства компонентов топлив высокого экологического класса Евро-5. Строительство нового комплекса позволит МНПЗ вывести из эксплуатации несколько установок предыдущего поколения и увеличить межремонтный пробег с двух до четырех лет, что обеспечит дополнительную стабильность топливного рынка столичного региона. Вместе с ростом уровня энергоэффективности и промышленной безопасности предприятия продолжится снижение воздействия производственных процессов на окружающую среду, заключается в материале.