Популярными названиями новых поездов метро стали «Москва», «Мегаполис», «Столичный»

РИАМО - 3 мар. Самыми популярными вариантами названия новых сквозных поездов метро, которые появятся на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена, предложенными москвичами, стали «Москва», «Москвич», «Мегаполис», «Столичный», сообщается на официальном портале мэра и правительства столицы.

«Новые бесшумные поезда со сквозным проходом через все вагоны в следующем году появятся на фиолетовой ветке. Со вчерашнего дня у москвичей впервые появилась возможность предложить название нового типа составов. Пока большинство участников опроса предложили назвать поезд в честь города и его жителей — «Москва», «Москвич», «Мегаполис» или «Столичный». В вагонах они предлагают разместить фотографии исторических мест столицы и городские пейзажи», - говорится в сообщении.

Как уточняется в материале, некоторые жители выбрали название для новых поездов в честь Москвы-реки по аналогии с типами поездов «Яуза» (81-720), «Ока» (81-760) и питерские «Охта» и «Ладога». Другие участники опроса посчитали, что новые поезда похожи на птицу, а потому новые типы составов метро нужно назвать «Ласточками», «Синицами» и «Снегирями». Самым популярным с момента начала опроса стало название «Стриж».

Другая половина опрошенных за быстроту и стремительность новых типов составов предложили назвать поезда «Стрела», «Пуля», «Ветер» и «Луч» (за быструю езду по прямой). Из этой же серии — «Торопыжка», «Молния», «Экспресс», «Белка», «Стремительный» и «Ракета». Другие варианты названий связаны со сквозным проходом между вагонами («Змейка», «Питон», «Сквозной» и «Уж»), цветом и названием линии метро («Таганка», «Таганочка», «Баклажан», «Фиалка» и «Фиолент»), бесшумной работой и комфортом новых вагонов («Комфорт», «Комфортный», «Мечта», «Улыбка», «Мирный», «Пчелка», «Муравей» и «Тихоход»).

Из необычных предложений — «Метролет», «Час пик», «Тесла», «Тапир» и «Извозчик» в честь первой песни, посвященной метрополитену, заключается в сообщении.

От «Комсомольской» до «Саларьево»: как менялся облик московского метро>>