Участок Московского скоростного диаметра на севере города построен на 70%
РИАМО - 9 июн. Строительство участка Московского скоростного диаметра от Ярославского до Дмитровского шоссе завершено на 70%, сообщает пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства столицы.
Сейчас специалисты занимаются монтажом пролетных строений эстакады основного хода на участке от Алтуфьевского до Дмитровского шоссе. Кроме того, ведется возведение монолитных конструкций выходов №2 и №3.
«Кроме того, продолжается устройство пароизоляции покрытия тоннельной части пешеходного прохода от станции метро «Ботанический сад», – заявил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Он подчеркнул, что строители ведут устройство дождевой и кабельной канализации. Согласно проекту на объекте будут построены и реконструированы 22 км дорог, в том числе 10 искусственных сооружений.
«На сегодняшний день в рамках участка Московского скоростного диаметра от Ярославского до Дмитровского шоссе построено и открыто 14 километров дорог, в том числе шесть искусственных сооружений: две эстакады, два путепровода и два моста», – подчеркнул Бочкарев.
Эстакада над железной дорогой
Эстакада будет пересекать пути двух направлений МЖД и пройдет вдоль Московского центрального кольца. Кроме того, на отрезке длиной 1,5 км она полностью накроет третий путь МЦК.
«Поэтому при проектировании эстакады перед специалистами ГК «Моспроект-3» стояла непростая задача – найти решение для строительства объекта без остановки движения поездов. Чтобы обеспечить бесперебойное движение на важном для мегаполиса виде транспорта, наши специалисты предусмотрели переустройство железнодорожных путей по временной схеме», – заявила гендиректор ГК «Моспроект-2» Анна Меркулова.
Она добавила, что, пока ведется строительство, составы были переведены на специальный проложенный путь. Благодаря этому были созданы безопасные условия для оперативного строительства.
Мэр Москвы Сергей Собянин ранее осмотрел ход строительства участка Московского скоростного диаметра от Курьяновского бульвара до улицы Кантемировской.
«Здесь, на этом участке, три развязки, которые интегрируют Курьяновскую набережную, Каширское шоссе и ул. Каспийскую. Сложнейший проект. Казалось бы, короткий достаточно - 8 км прямого хода, но из них 3 км находится в воздухе на огромных эстакадах, плюс прилегающая дорожная сеть», – рассказал Собянин.
Он подчеркнул, что в проект также входит большой мост через Москву-реку. Реализовать проект планируется до конца 2023 года вместе с его основным ходом – Юго-Восточной хордой.
Будь в курсе! Подписывайся на Telegram-канал РИАМО.