Глава «Трансконтейнера» заявил о дефиците судов в российских портах
РИАМО - 10 апр. Президент компании «Трансконтейнер» Виталий Евдокименко рассказал, что в морских портах РФ наблюдается дефицит судов на фоне ухода крупных контейнерных линий. Об этом пишет РБК.
«Сейчас участники рынка озабочены и серьезно занимаются формированием морских сервисов для прихода на Северо-Запад», - пояснил Евдокименко.
В этом районе ранее были сложности с судозаходами, но сейчас они постепенно решаются.
«Это важно с учетом того, что творится в направлении Дальнего Востока: уже сейчас туда сложно проехать, чтобы вывезти все нужные объемы товаров и грузов», - уточнил глава компании.
Рынок на Дальнем Востоке все-таки удалось насытить судами. Несмотря на то, что в Азово-Черноморском бассейне нет такого дефицита, как на Северо-Западе, иногда возникают локальные проблемы.
«Трансконтейнер» — это крупнейший контейнерный железнодорожный оператор в РФ и СНГ. Компания владеет 40 ЖД терминалами в стране, а также 58,67% акций Сахалинского морского пароходства (SASCO), его флот состоит из 13 судов.
Евдокименко утверждает, что дефицит фрахта морских судов произошел из-за ухода глобальных контейнерных линий (Maersk, CMA CGM и Hapag-Lloyd). Они ушли на фоне международных санкций, введенных из-за проведения СВО на Украине. До этого от 80 до 90% всего объема контейнеров полностью или частично перевозилось с использованием флота компаний, которые ушли из РФ.
Глава компании рассказал, что весной 2022 года ставки на перевозку контейнеров выросли.
«Скажем, сквозная ставка «Трансконтейнера» на импорт в Москву из Шанхая 40-футового контейнера через порт Восточный, включая автовывоз, в марте 2022 года скакнула до 1,35 млн рублей (с НДС) с 0,86 млн рублей в феврале», - уточнил Евдокименко.
Однако рынок может адаптироваться к любым условиям, так произошло на Дальнем Востоке. На данный момент ставки стабильны и снизились в два раза по отношению к весеннему пику в 2022 году.
Власти запустили программу строительства водного транспорта с использованием средств Фонда национального благосостояния в размере 136 млрд рублей, она призвана решить проблему с дефицитом судов у отечественных операторов. В ближайшие шесть лет судоходные компании РФ получат лизинг более 250 судов различного назначения.