Дороги Московской области: где и как реконструируют трассы
Специалисты рассказали о планах по строительству и реконструкции трасс в Подмосковье. Смотрите репортаж РИА Новости о том, как развивается дорожная сеть в области.
Узнайте, как центр "Probok.net" поможет в в борьбе с пробками в Подмосковье>>
Пробки, которые образуются ежедневно в час пик на железнодорожном переезде в Долгопрудном, – одна из главных проблем местных жителей. Переезд разделяет микрорайон Хлебниково на две части. Чтобы добраться до крупных магазинов или поликлиник, людям приходится простаивать по несколько часов. По этой же дороге проходит транзитный транспорт до Шереметьево. Поток автомобилей ежедневно достигает трех тысяч автомобилей.
"Нельзя спланировать так, что ты, допустим, просыпаешься в полвосьмого и знаешь, что в полдесятого ты будешь на месте. Надо все равно часа за два, за три запас брать. Очень тяжело", - рассказал житель Долгопрудного Геннадий Богданов.
Власти Подмосковья обещают решить проблему загруженности этого переезда к концу октября 2014 года – в данный момент ведется строительство путепровода, который позволит основному транспортному потоку двигаться, минуя переезд.
Эксперт назвал причины пробок в Подмосковье и предложил пути решения>>
В Котельниках строительство путепровода позволило вывести транзитный транспорт на эстакаду и положить конец регулярным заторам на железнодорожном переезде.
"Когда железнодорожный переезд закрывался, так как здесь грузовые составы проходят, скапливалось огромное количество пробок что на Дзержинском шоссе, что на улице Железнодорожной. Люди стояли часами в пробке", - рассказал главный специалист отдела строительства мостов ГУП "Московский областной дорожный центр" Владислав Бутусов.
В этом году в Жуковском была построена развязка длиной более десяти километров. Ее строительство позволило решить сразу три проблемы: обеспечить проезд к Летно-исследовательскому институту, разгрузить город от потока транзитного транспорта и дать возможность развития заречной части города.
Внимание уделяют и обеспечению безопасности на дорогах Подмосковья. Реализация проекта "Удобный поворот" позволяет значительно увеличить пропускную способность перекрестка и обеспечить безопасность – автомобили не выезжают на обочину, чтобы обогнуть транспортный поток, стоящий на повороте.
Безопасный пешеходный переход - еще один проект, направленный на то, чтобы сделать передвижение по подмосковным дорогам комфортнее. Такой переход видно за несколько сотен метров – знаки подсвечены светодиодами, а дополнительный светофор работает на солнечных батареях.
Проект Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД)>>
Одним из масштабных проектов является строительство Центральной кольцевой автодороги. ЦКАД будет проходить вокруг столичного региона на расстоянии 30-40 км от МКАД. Проект делится на пять пусковых комплексов. Так называемое малое кольцо ЦКАД, протяженностью чуть больше 300 км, должно быть закончено к 2018 году, остальные 200км начнут строить после 2020-го года. Сейчас идут подготовительные работы.