Трамвай «Метелица» успешно прошел испытания в Москве и отправлен в Самару
РИАМО - 30 июл. Белорусско-швейцарский трамвай «Метелица» прошел испытания в Москве, получил положительное заключение экспертов и отправлен на дальнейшие испытания в Самару, говорится в сообщении пресс-службы компании-производителя Stadler.
В феврале трамвай «Метелица» успешно прошел приемочные испытания и получил допуск на перевозку пассажиров по трамвайным линиям российских городов. За период эксплуатационных испытаний пробег трамвая превысил 10 тысяч километров. Трамвай «Метелица» проходил испытания на маршруте №17 «Останкино» − «Медведково», а также на маршруте №9 «Метро «Белорусская» − «МИИТ», где была протестирована возможность двустороннего движения трамвая, уточняется в материале.
«Трамвай «Метелица», произведенный на белорусском заводе швейцарского производителя Stadler Rail Group, успешно прошел эксплуатационные испытания в Москве и получил положительное заключение от ООО «Научно-технического центра НИИ Горэлектротранспорта» и ГУП «Мосгортранс» по их результатам», - говорится в сообщении.
В официальном заключении отмечается, что трамвайный вагон модели В85300М производства ЗАО «Штадлер Минск» в части эксплуатационных показателей надежен, безопасен, обладает хорошей ремонтопригодностью и высокой энергоэффективностью, требует низких трудозатрат в эксплуатации, добавляется в материале.
В рамках традиционного ежегодного «Парада трамваев», прошедшего в Москве в апреле, трамвай «Метелица» получил приз зрительских симпатий, набрав по итогам зрительского голосования максимальное число голосов как наиболее понравившаяся модель трамвая нового поколения, отмечается в материале.
Один день с машинистом московского метро>>
После успешных тестов в Москве «Метелица» продолжит испытания в Самаре, которая станет одним из ключевых городов России, принимающих у себя Чемпионат мира по футболу в 2018 году и нуждающихся в обновлении троллейбусных и трамвайных парков. Власти Самары намерены закупить 30 трамваев, заключается в сообщении.
Альтернатива метро: как проходит строительство Малого кольца МЖД>>