Строительство западного участка Большого кольца метро потребовало специальных техрешений
РИАМО - 1 апр. Возведение первого этапа западного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метрополитена от станции «Хорошевская» до «Мневников» потребовало специальных технических решений, сообщает пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства Москвы.
В четверг мэр города Сергей Собянин открыл станции БКЛ подземки «Народное ополчение» и «Мневники».
«Участок Большой кольцевой линии метро со станциями «Народное Ополчение» и «Мневники» возводился в условиях сложной гидрогеологии. Кроме того, проходка перегонных тоннелей между станциями в сторону «Мневников» велась под каналом имени Москвы и вблизи опор эстакады», — сказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Он добавил, что всего в пик строительства на стройплощадках станций «Народное ополчение» и «Мневники» работали свыше 3,5 тыс. человек.
Как уточнил гендиректор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, обе станции строились открытым способом. В ходе работ было разработано свыше 360 тыс. кубометров грунта, смонтировано более 1,3 тыс. км кабельно-проводниковой продукции и более 37 тыс. единиц инженерного оборудования.
Он пояснил, что при строительстве станции «Народное ополчение» нужно было вынести большое количество инженерных сетей из зоны возведения. А из-за гидрогеологии и подвижных грунтов при усторйстве котлована станции использовался специальный метод водопонижения, локальной цементации и глубокой заморозки почвы.
Обе станции БКЛ оснащены системами противодымной защиты, вентиляции, водопровода, пожаротушения, связи и электроснабжения.
Кравцов уточнил, что в рамках второго пускового этапа западного участка Большого кольца метро до конца года планируется завершить строительство станций «Терехово» и «Кунцевская».