«Связать город между собой»: как запуск Южно-Лыткаринской автодороги изменит жизнь Подмосковья

сегодня в 10:45

Фото - © Пресс-служба Губернатора и Правительства Московской области

3 сентября в Подмосковье официально открыли последний участок Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА). Губернатор Московской области Андрей Воробьев отметил, что один из главных смыслов проекта — связать между собой города Подмосковья, чтобы для поездок не приходилось делать крюк через Москву.

Подробности о том, как запуск ЮЛА изменит жизнь Подмосковья, читайте в материале РИАМО.

Как появился проект Южно-Лыткаринской автодороги

Фото - © Пресс-служба Губернатора и Правительства Московской области

Идея ЮЛА обсуждалась много лет из-за сильной транспортной загруженности юго-востока Московской области. Эта часть региона — Балашиха, Люберцы и Ленинский округ — активно застраивалась, однако все ее транспортные связи замыкались на МКАД и вылетные магистрали. Для решения этой проблемы был необходим полноценный дублер «кольца», который взял бы на себя транспортный транзит между округами.

Кроме того, на юго-востоке Подмосковья не было хордовых маршрутов, поэтому добраться из Видного в Люберцы или Балашиху можно было лишь через МКАД. Наконец, десятки лет существовала и проблема транспортной связи Лыткарина с противоположным берегом Москвы-реки. Для решения всех этих проблем в 2022 году и началось строительство ЮЛА, итоговая длина которой составила 44,85 километра.

Работы велись в формате государственно-частного партнерства: в роли концессионера выступила компания «Лыткаринская платная дорога», а генподрядчика, отвечавшего за стройку — «Русские автомобильные дороги». За рабочую документацию для ЮЛА отвечал известный отраслевой институт «Гипростроймост». В рамках проекта были возведены 64 искусственных сооружения, в том числе 600-метровый мост через Москву-реку.

Проект Южно-Лыткаринской автодороги также включил в себя десять крупных транспортных развязок, половина из которых соединила ЮЛА с федеральными трассами, а другая — с региональными дорогами.

Открытие последнего участка Южно-Лыткаринской автодороги

Фото - © Пресс-служба Губернатора и Правительства Московской области

Официальное открытие последнего участка ЮЛА состоялось в Подмосковье 3 сентября. Торжественная церемония прошла с участием губернатора Подмосковья Андрея Воробьева и заместителя председателя правительства России Марата Хуснуллина. Также на мероприятии присутствовал депутат Госдумы Роман Терюшков. Воробьев и Хуснуллин вместе с рабочими аплодировали первым машинам, которые проехали по новой дороге.

Последний отрезок автодороги протяженностью 7,2 километра соединил трассу А-105 и Володарское шоссе. Он стал финальной частью масштабного дорожного проекта. Запуск этого участка позволил полностью открыть бессветофорное движение в обход МКАД. Как отметили в правительстве Московской области, это значительно сократит время в пути для водителей и пассажиров.

Воробьев отметил, что Московский транспортный узел активно развивается по поручению президента России Владимира Путина. Благодаря открытию последнего участка ЮЛА, транспортная доступность улучшится для более 3,5 миллионов жителей Московского региона. «Спасибо всей команде — строителям, инженерам и рабочим, которые четыре года работали над этим сложным проектом», — сказал Воробьев.

Губернатор Московской области пообещал до конца года завершить обустройство съездов ЮЛА и благоустройство прилегающей территории. Глава региона подчеркнул, что ЮЛА — большая и важная дорога, полноценный дублер сильно загруженного МКАД, который обеспечит и развитие экономики, и совершенно иное качество жизни для ряда крупных округов Подмосковья.

«Здесь возведено свыше 60 сложных технологичных инженерных сооружений, включая огромный мост через Москву-реку. При строительстве мы столкнулись с большим количеством коммуникаций, которые требовали переноса — это и нефть, и газ, и высоковольтные линии. Но у нас все получилось, и сегодня мы имеем возможность полностью открыть дорогу, которая даст заметный результат», — отметил Воробьев.

Тарифы и преимущества Южно-Лыткаринской автодороги

Фото - © Пресс-служба Губернатора и Правительства Московской области

ЮЛА стала не просто дорогой, а новым транспортным каркасом, забравшим на себя часть транзитного потока. Согласно предварительным расчетам, новая автодорога может на 30% снизить нагрузку на существующую сеть. В силу частных инвестиций в рамках концессии, проезд по ЮЛА платный, а сама оплата проходит по комфортному для водителей принципу безбарьерного взимания.

Ранее в проектных материалах называлась примерная стоимость проезда — около десяти рублей за километр. Таким образом, проезд по всей автодороге длиной в 44,85 километра обойдется примерно в 450 рублей. В то же время итоговая сумма проезда может меняться — играет свою роль категория автомобиля, выбранный участок ЮЛА и время суток. Для льготных категорий водителей предусмотрен бесплатный проезд.

Между тем концессионное соглашение по строительству Южно-Лыткаринской автодороги действует 29 лет: после этого времени трасса станет собственностью государства, причем бесплатной для всех пользователей. В то же время для подмосковных водителей ее запуск уже принес немало бонусов, наиболее яркий из которых — совершенно новый доступ к аэропорту «Домодедово».

Все дело в том, что Южно-Лыткаринская автодорога пересекается с трассой А-105, ведущей прямо к воздушной гавани. Из-за этого фактора аэропорт «Домодедово» обзавелся мощными автомобильными связями сразу по нескольким стратегическим направлениям. На западном участке ЮЛА эффект от ее открытия водители уже успели оценить. Благодаря отрезку между М-2 «Крым» и А-105 расчетное время в пути между трассами сократилось с 30 до 10 минут.

При этом путь от трассы М-2 до аэропорта «Домодедово» занимает не 40 минут, как раньше, а всего 22. Полное открытие Южно-Лыткаринской автодороги продлит эту связь далеко на восток — в сторону Лыткарина, Люберец и выхода на М-12 «Восток». Теперь, чтобы пересечь южную часть Московской области, водителям больше не нужно всякий раз возвращаться на МКАД — и именно это основное преимущество ЮЛА.

Что запуск Южно-Лыткаринской автодороги даст Подмосковью

По словам губернатора Московской области Андрея Воробьева, один из главных смыслов Южно-Лыткаринской автодороги — связать между собой города Подмосковья, чтобы для поездки не приходилось делать крюк через Москву. Теперь юг и восток области соединяет единый скоростной маршрут.

«С полным запуском ЮЛА появился прямой маршрут между территориями, где раньше многие поездки приходилось строить через МКАД. Юг и восток Подмосковья стали ближе», — написал Воробьев в канале МАКС.

Много позитивных изменений произошло для жителей регионов. Например, в Балашихе появилась возможность выходить на М-5, А-105, М-4 и М-2 через М-12 и ЮЛА. При этом не нужно заезжать на МКАД. В Люберцы или Видное теперь можно доехать за полчаса вместо полутора часов.

«В Люберцах после запуска новых участков снизилась нагрузка на городские дороги: в августе трафик на Октябрьском проспекте уменьшился на 13%, на Егорьевском шоссе — почти на 8%. А путь от М-5 до М-12 теперь занимает около 10 минут вместо 25–30», — отметил губернатор. Новые выезды и прямое сообщение с Ленинским округом появилось в Лыткарине.

Новый мост через Москву-реку сократил время переправы с 40 до нескольких минут. Также в 25 раза быстрее теперь можно добраться до аэропортов Домодедово и Жуковский. «В Раменском округе ЮЛА дала прямой выход с М-5 на юг и восток области. Дорога до Домодедово сократилась с 1 часа 30 минут до часа, до Видного — с 1 часа 20 минут до 50 минут», — добавил глава региона.

Благодаря полноценному запуску ЮЛА время в пути между Видным и Бутово сократилось до 20 минут. Дорога до М-5 «Урал» стала короче примерно на полчаса. Кроме того, новая магистраль заметно улучшила транспортную связь с восточными районами Подмосковья и обеспечила удобный выход на трассу М-12 «Восток», заключил Воробьев.