Сердце на 180 ударов: как пилот «Формулы» выдерживает экстремальные нагрузки

Для простого обывателя со стороны кажется, что автогонщик просто сидит за рулем и никаких нагрузок не испытывает. Однако с точки зрения физиологии профессиональная гонка — одна из самых тяжелых нагрузок, с которыми может столкнуться человек. О том, что происходит с телом пилота во время заезда, в разговоре с РИАМО рассказала врач-невролог АО «Медицина» (клиника академика Ройтберга) Галина Чудинская.

По словам Чудинской, в течение двух часов организм работает практически на пределе своих возможностей, одновременно испытывая экстремальные физические, эмоциональные и когнитивные перегрузки.

Режим «боевой готовности»

Чудинская отметила, что еще за несколько минут до старта в кровь выбрасываются адреналин, норадреналин и кортизол — гормоны, которые помогают быстрее реагировать на опасность. Учащается сердцебиение, повышается артериальное давление, ускоряется дыхание, мышцы получают дополнительный приток крови и энергии. Это нормальный механизм мобилизации, позволяющий пилоту максимально сконцентрироваться с первых секунд гонки.

Нагрузка на сердце

Во время заезда сердце работает с интенсивностью, сопоставимой с циклическими видами спорта. Частота сердечных сокращений нередко держится на уровне 150–180 ударов в минуту, а в наиболее напряженные моменты может приближаться к индивидуальному максимуму. Нагрузка осложняется перегрузками, высокой температурой в кокпите и необходимостью сохранять предельную концентрацию. Артериальное давление также повышается — сердечно-сосудистой системе приходится обеспечивать кровоснабжение мозга и работающих мышц в условиях постоянного стресса.

Перегрузки и кровообращение

Особую сложность создают перегрузки при резких торможениях и прохождении поворотов. Под действием ускорений кровь временно перераспределяется, и сердцу приходится прикладывать больше усилий для поддержания достаточного кровотока к головному мозгу. Хотя современные гоночные автомобили и физическая подготовка пилотов снижают риск серьезных нарушений, при экстремальных перегрузках возможны кратковременное ухудшение зрения, ощущение потемнения в глазах или снижение четкости восприятия.

Зрение

За время гонки глаза непрерывно отслеживают траекторию, положение соперников, сигналы приборов и состояние трассы. Постепенно устают глазодвигательные мышцы, пересыхает роговица из-за интенсивной вентиляции шлема, а постоянная смена освещения требует высокой скорости адаптации. Даже небольшое снижение качества зрительного восприятия может увеличить время реакции на доли секунды, которые в автоспорте имеют решающее значение.

Вестибулярный аппарат

Вестибулярный аппарат постоянно получает информацию об ускорениях, поворотах и положении тела в пространстве. Благодаря многолетним тренировкам нервная система пилотов адаптируется к таким нагрузкам — ощущения, которые у обычного человека вызвали бы сильное головокружение, опытный гонщик переносит значительно легче. Однако полностью привыкнуть к экстремальным перегрузкам невозможно: организм лишь становится эффективнее в их компенсации.

Водно-солевой баланс

За два часа гонки пилот может потерять несколько литров жидкости с потом. Вместе с водой организм теряет натрий, калий и другие электролиты, необходимые для нормальной работы мышц и нервной системы. Даже умеренное обезвоживание ухудшает внимание, замедляет скорость реакции и повышает вероятность ошибки. Поэтому поддержание водно-солевого баланса — один из важнейших элементов подготовки.

Мозг в режиме многозадачности

Одновременно мозг непрерывно обрабатывает огромный поток информации. За одну гонку пилот принимает сотни решений: выбирает траекторию, контролирует скорость, оценивает действия соперников и следит за состоянием автомобиля. Несмотря на накопление усталости, благодаря тренировкам многие когнитивные функции сохраняются на высоком уровне, однако при длительной нагрузке скорость реакции и концентрация внимания постепенно начинают снижаться.

Восстановление после финиша

После завершения гонки организму требуется время на восстановление. Постепенно снижается уровень адреналина и кортизола, нормализуются частота сердечных сокращений и артериальное давление, восполняются потери жидкости и электролитов. Скорость этого процесса зависит от физической подготовки, качества сна, питания и условий, в которых проходила гонка.

Долгосрочные изменения

Регулярные экстремальные нагрузки формируют у профессиональных пилотов выраженную адаптацию сердечно-сосудистой, мышечной и нервной систем. Однако при недостаточном восстановлении даже хорошо тренированный организм может столкнуться с последствиями хронического переутомления. Именно поэтому современный автоспорт — это не только борьба техники и мастерства, но и постоянная работа врачей, физиологов и специалистов по спортивной медицине, которые помогают сохранить здоровье пилота на протяжении всей карьеры.

Подписывайтесь на канал РИАМО в МАКС.