Владельцы китайских авто в России массово отказываются от ОСАГО

В нескольких регионах России доля владельцев китайских автомобилей, которые отказываются от оформления полиса ОСАГО, превысила 50%. Причина — заниженные в несколько раз цены на запчасти в справочниках, которыми пользуются страховщики, сообщает SHOT.

Многие водители считают страховку бесполезной: при наступлении страхового случая выплаченных денег не хватает на покупку новых деталей и ремонт.

Ключевая проблема — справочник средней стоимости деталей Российского союза автостраховщиков (РСА), на основе которого страховые компании рассчитывают выплаты. Как отметили в Национальном автомобильном союзе (НАС), реальные рыночные цены значительно превышают данные каталога.

К примеру, передний бампер для Haval Jolion на рынке стоит 30,9 тыс. рублей, тогда как по справочнику — лишь 5,6 тыс. рублей, разница составляет около 445%. Аналогичная ситуация с Omoda C5: 29,5 тыс. против 5,9 тыс. (разница примерно 400%). Даже для Tenet T4, где расхождение минимальное, разрыв достигает 120%.

Глава НАС Антон Шапарин пояснил, что цены на запчасти растут значительно быстрее, чем их пересчитывают в справочниках РСА. По его словам, в конце 2024 года стоимость деталей в каталогах увеличили всего на 0,5%, а в 2025-м — еще на 1,9%. Занижая цены, страховые компании сокращают размер выплат автовладельцам. В итоге даже если авария произошла не по вине водителя китайского автомобиля, ему приходится доплачивать за ремонт десятки тысяч рублей из собственного кармана.

Сложившаяся ситуация привела к тому, что все больше автовладельцев сознательно отказываются от покупки полиса ОСАГО, предпочитая рисковать. Эксперты отмечают, что без пересмотра методики расчета стоимости запчастей в справочниках РСА тенденция будет только усиливаться, а доля автомобилистов без обязательной страховки продолжит расти.

Подписывайтесь на канал РИАМО в МАКС.