Собянин: московский заказ обеспечивает создание рабочих мест в других регионах

С 2018 года Москва остается крупнейшим заказчиком транспорта КамАЗа. При этом столица заключает с предприятием контракты жизненного цикла, которые позволяют заводу планировать производство сразу на 15 лет вперед, написал мэр Москвы Сергей Собянин в своем канале в мессенджере «Макс».

Сегодня в московском транспорте и городском хозяйстве работает более 15 тысяч машин КамАЗа. Среди них свыше 2,5 тысячи электробусов, около 2,4 тысячи автобусов, а также более 10 тысяч коммунальных и дорожных машин.

В производстве техники для столицы участвуют предприятия, находящиеся более чем в 30 регионах страны — от республик Татарстан и Башкортостан до Костромской, Владимирской и Нижегородской областей.

— Тяговые аккумуляторные батареи выпускают в ОЭЗ «Технополис Москва», а уже до конца года в ТиНАО откроется одно из крупнейших в стране предприятий по производству этой инновационной продукции.

— Бортовую электронику, телематику и мультимедийные системы делают в Москве, Костроме и Набережных Челнах.

— Пластиковые элементы салона и кузова, напольные покрытия и другие полимерные компоненты, дверные уплотнители, кабельную и электротехническую продукцию — в Нефтекамске.

— Остекление — в городе Бор, а сиденья для салона — в Набережных Челнах.

«По поручению Президента мы совместно с КамАЗом решаем вопросы технологического суверенитета нашей страны, реализуем целый ряд очень серьезных проектов. Первый проект — это традиционная коммунальная техника. В Москве около 10 тысяч машин самых разных специализаций. Сейчас мы выходим на современную технику, в том числе на электровакуумную технику и так далее. Заключен офсетный контрактпо развитию и созданию новых современных машин. Это уникальный проект, связанный с производством электробусов. Мы вместе в 2018 году создали этот проект. И сегодня электробус, который здесь, на КамАЗе, создан и производится, является лучшим в Европе. И конечно, лучшим в нашей стране», — сказал Собянин.

Отдельное направление — электробусы. Совместный проект Москвы и КамАЗа стартовал в 2018 году. Сегодня предприятие выпускает собственные городские электробусы, разработанные специалистами научно-технического центра в Набережных Челнах.

Столичный заказ важен не только для самого КамАЗа. В производстве московской техники участвуют предприятия более чем из 30 регионов России — от Татарстана и Башкортостана до Костромской, Владимирской и Нижегородской областей.

Долгосрочный заказ Москвы на электробусы и автобусы стимулирует развитие не только транспортного машиностроения, но и целого ряда смежных отраслей отечественной промышленности — от электрохимии и микроэлектроники до химической, стекольной, резинотехнической и полимерной промышленности.

В планах ПАО «КамАЗ» — создание единого сервисного центра по ремонту и облуживанию автомобилей и выпуск различной техники на электрической тяге: автогидроподъемников, технических машин, машин ремонтных бригад.