Сооружение конструкций вестибюля станции метро «Очаково» закончат в июне
РИАМО - 7 апр. Строительство основных конструкций вестибюля №2 станции «Очаково» Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена планируют завершить в июне 2016 года, сообщается на сайте комплекса градостроительной политики и строительства столицы.
«Строители ведут работу по монтажу основных конструкций вестибюля №2 станции «Очаково» Калининско-Солнцевской линии метро. Работы выполнены на 38%. Строительство основных железобетонных конструкций вестибюля ведется с февраля текущего года и в июне данные работы планируется завершить», - говорится в сообщении.
В материале отмечается, что вестибюль №2 станции «Очаково» - подземный, выходы из него будут вести на северную сторону Мичуринского проспекта в направлении остановочных павильонов и разворотной площадки наземного городского пассажирского транспорта на Озерной площади. Строительство вестибюля №1 начнется после завершения проходки перегонных тоннелей в направлении станции «Мичуринский проспект».
«Два тоннелепроходческих комплекса ведут проходку от станции «Очаково» в направлении станции «Мичуринский проспект». Это один из самых протяженных перегонов в Московском метрополитене, растояние между двумя станциями составит порядка 2,8 тысячи метров. В настоящее время левый перегонный тоннель пройден на 1,9 тысячи метров, правый - на 2,45 тысячи метров», - приводятся в сообщении слова руководителя департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева.
В материале уточняется, что станция «Очаково» расположена вдоль Озерной улицы у пересечения с Никулинской. Она сооружается в рамках строительства участка Калининско-Солнцевской линии метро от станции «Раменки» до станции «Рассказовка». «Очаково» расположена внутри МКАД, а уже следующая за ней, станция «Говорово», строится за пределами Московской кольцевой автодороги.
«Продление Калининско-Солнцевской линии обеспечит скоростным подземным транспортом жителей районов Очаково, Тропарево-Никулино, Солнцево и Ново-Переделкино. Будет создана беспересадочная связь между западными и центральными районами столицы», – отметил Бочкарев.