Проездные билеты Московского метрополитена разных лет

Бесконтактные билеты по сравнению с магнитными билетами имеют ряд преимуществ. Благодаря отсутствию механического взаимодействия между билетом и считывающим устройством (валидатором), они более надежны и устойчивы при длительном использовании. Их использование существенно увеличит пропускную способность. Данные билеты имеют высокую степень защиты информации, что позволит снизить возможность их подделки. На фото: абонемент московского метро «Тройка», выпущенный в 2013 году и действующий по настоящее время

С 20 января 2007 года в Московском метрополитене введены в обращение бесконтактные билеты «Ультралайт» на 10, 20 и 60 поездок. Стоимость новых билетов соответствовала стоимости аналогичных магнитных билетов, действовавших на тот момент в метрополитене. Проездной билет московского метро «Ультралайт» 2007 года

На фото: магнитный проездной билет на 1 поездку в московском метро 2002 года

Первые магнитные билеты в рамках эксперимента начали продавать в 1993 году на станции «Проспект Мира». Там же установили два первых турникета для магнитных билетов. на фото: магнитный проездной билет московского метро 1997 года

На фото: проездной билет московского метро 1996 года

С 1 марта 1992 года вновь вводятся жетоны. Но уже с 15 января 1999 года жетоны перестают продавать, а с 1 февраля — принимать. На этот раз — навсегда. На фото: жетоны для проезда в метро 1995 года

Со 2 апреля 1991 года цена одной поездки составляла 15 копеек. Помимо проездных билетов для прохода через турникеты можно было использовать либо одну 15-копеечную монету, либо три пятикопеечные. На фото: проездной билет московского метро 1991 года

На фото: проездной билет московского метро 1986 года

С 1 января 1961 года, после денежной реформы в СССР, и до 1 апреля 1991 года проезд в метро не менялся и стоил 5 копеек. На фото: проездной билет московского метро 1977 года

На фото: жетон для проезда в московском метро в 1955-1960 гг

В 1958 начинают устанавливать автоматические турникеты, в 1959 их уже выпускают серийно. В 1961 году турникеты принимают пятикопеечные монеты. На фото: проездной билет московского метро 1943 года

В октябре 1935 года на станции «Дворец Советов» (ныне «Кропоткинская») были испытаны первые модели турникетов, пропускавшие пассажиров по жетонам стоимостью 30 копеек. Однако массовое внедрение жетонных турникетов в метрополитене началось в конце 1950-х годов. На фото: жетон для проезда в московском метро 1935 года

Сегодня, 15 мая, Московский метрополитен празднует свое 80-летний юбилей. Ровно 80 лет назад в 7 утра столичная подземка открыла двери для своих пассажиров. РИАМО сделало подборку проездных билетов, выпущенных московским метро за 80 лет работы и собранных Московским клубом коллекционеров проездных билетов. Со дня открытия 15 мая 1935 года метро в Москве для оплаты проезда пассажирам продавали картонные билетики на одну поездку стоимостью 50 копеек, затем 40 копеек. Билет действовал лишь 35 минут после того, как контролер при входе на станцию ставил на нем специальный штамп. Хроника Instagram: столичное метро глазами жителей московского региона>> На фото: картонный проездной билет московского метро 1935 года